我做m的痛苦经历

邵壮江在巡检中。吴易超 摄

　　凌晨的长沙南站，最后一班列车进站后，正是邵壮江和工友们最忙碌的“天窗”作业时间。自京广、沪昆高铁开通以来，这已成为他的工作常态。2024年，他累计参与130多次夜间检修，带领工区完成50多项综合维修施工。从锈蚀的雨棚钢构到隐蔽的地下管井，每一处设施都被他精心养护。

　　春运高峰，他曾连续驻守站台8天；面对紧急任务，他坚守岗位32天无怨无悔。旅客在窗明几净的候车室安然等候，列车在稳固的站台安全停靠，背后是邵壮江团队保障的安全屏障：311项隐患整改、100%的客运平台问题销号率，以及他日均2万步的坚实足迹。

　　“设备会说话，关键要听懂它的语言。”邵壮江独创“望、闻、问、切”巡检法，将普通巡检变为精准高效的隐患排查艺术，在车间广泛推广。面对长沙南站雨棚维修难题，他带领团队联合中南大学研发出“铁路高站台间设备转运便捷平台”，使笨重的蜘蛛车行动自如，将原需4个月的工期压缩至45天。

　　凭借丰富经验，邵壮江在推进城际“检修分开”改革试点中，因地制宜，打破传统，重构作业流程，使设备维修率从50%大幅提升至98%，赢得中国国家铁路集团有限公司、广州局集团有限公司的高度认可。

　　责任在肩，行动在前。2023年底应对恶劣天气，他第一时间赶赴现场指挥，连续奋战7天7夜。在长沙城际站、长沙南站等设备整治施工中，他连续30多天坚守“天窗”现场安全盯控。

　　在邵壮江的带领下，长沙南房建工区先后荣获2021年度"火车头"奖杯以及"全国铁路青年安全生产示范岗"等荣誉，培养出中国国家铁路集团有限公司房建管道工技能竞赛全能第一杨伟红等一批技术骨干。他牵头成立的“耿艺佳工作室”，已成为广州局集团房建领域的创新高地，孵化技术人才，孕育多项技术创新。

　　从青葱岁月到鬓染霜华，邵壮江以站房上的坚守诠释着铁路工匠精神。深夜里闪烁的检修灯光，反复打磨的创新方案，都在讲述一个平凡岗位上的非凡故事——他守护的不仅是冰冷的设施，更是亿万旅客的平安归途，是中国铁路不断向前的坚实保障。(完)